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基礎(chǔ)信息Product information

產(chǎn)品名稱(chēng)：汽車(chē)電磁兼容EMC測(cè)試

產(chǎn)品型號(hào)：emtest

更新時(shí)間：2024-08-18

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

汽車(chē)電磁兼容EMC測(cè)試方案
LD 200N100拋負(fù)載模擬器，限幅模塊和電池開(kāi)關(guān)
VDS 200N電壓跌落模擬器，電池供電模擬和直流電壓源
PFM 200N100.1汽車(chē)電源故障模擬器，符合 OEM LV 124 和 OEM LV 148 標(biāo)準(zhǔn)以及汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn)
CA BS 200N負(fù)載阻抗，BS 200Nx 電子開(kāi)關(guān)
CN 200N1耦合網(wǎng)絡(luò)，低頻傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試
AMP 200N1.1音頻功率源

產(chǎn)品特性Product characteristics

Automotive EMC Test Solutions汽車(chē)電磁兼容EMC測(cè)試方案
The automotive industry has very specific and permanently changing requirements for EMC testing with pulses and waveforms getting more and more complex. As the leading manufacturer of automotive test equipment and member of various national and international standard working groups EM TEST knows the present and the future demands of the car industry. 
The automotive test equipment listed below are well designed to meet the EMC testing requirements of the automotive industry - today and tomorrow:

UCS 200N超小型汽車(chē)瞬變模擬器特點(diǎn)
內(nèi)置電快速瞬變 / 脈沖群發(fā)生模塊
內(nèi)置微脈沖發(fā)生模塊，符合 ISO 7637, JASO, SAE 和 NISSAN 標(biāo)準(zhǔn)
內(nèi)置 80 V 耦合網(wǎng)絡(luò)，zui大電流可達(dá) 200 A
內(nèi)置電池開(kāi)關(guān)
具有過(guò)流保護(hù)功能
USB 和 GPIB-Bus 接口
具有緊急停止功能
測(cè)試軟件支持 Windows Vista 和 Windows 7 操作系統(tǒng)

超小型汽車(chē)瞬變模擬器，可模擬汽車(chē)瞬變脈沖 1，2 和 3a / 3b
UCS 200N 系列汽車(chē)瞬變脈沖超小型傳導(dǎo)抗干擾信號(hào)模擬器將電快速瞬變 / 脈沖群模塊，微脈沖模塊和所需的耦合網(wǎng)絡(luò)集成在一臺(tái)設(shè)備當(dāng)中。UCS 200N 系列模擬器能夠滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)和眾多汽車(chē)制造商的標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)型號(hào)的不同，內(nèi)置耦合網(wǎng)絡(luò)的zui大電流可達(dá)到 200 A。
內(nèi)置耦合網(wǎng)絡(luò)還可以由 LD 200N 系列，VDS 200N 系列和 PFS 200N 系列模擬器中的任意一臺(tái)進(jìn)行控制。對(duì)于非標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試而言，微脈沖發(fā)生器可通過(guò) FreeStyle 自由編程模式產(chǎn)生變化多樣的波形參數(shù)。

UCS 200N超小型汽車(chē)瞬變模擬器標(biāo)準(zhǔn)
Audi (Reference vehicles)
BMW - (Airbag ECU)
BMW 600 13.0 (Part 2)
BMW GS 95002 (1999)
BMW GS 95002 (2001)
BMW GS 95024-2-1
Case New Holland ENS0310
Chrysler CS-11809 (2009)
Chrysler CS-11979
Chrysler DC-11224 Rev.A
Chrysler PF-9326
Claas CN 05 0215
Cummins 14269 (982022-026)
DaimlerChrysler DC-10614
DaimlerChrysler PF-10540
EN 300329
EN 300340
EN 300342-1
EN 301489-1
EN 301489-17
EN 301489-24
EN 301489-7
FAW Diesel ECU MY06.0 (Rev.7)
Fiat 9.90110
Ford EMC-CS-2009.1
Ford ES-XW7T-1A278-AB
Ford ES-XW7T-1A278-AC
Ford WDR 00.00EA
Freightliner 49-00085
GM 9105P
GMW 3097
GMW 3097 (2001)
GMW 3097 (2004)
GMW 3097 (2006)
GMW 3100
GMW 3100 (2001)
GOST 28751-90
Honda 3982Z-SDA-0030
Hyundai/Kia ES 96100-02 (2006)
Hyundai/Kia ES 96200-00
Hyundai ES 39110-00
ISO 14982
ISO 7637-1:1990
ISO 7637-2:1990
ISO 7637-2:2004
ISO 7637-2:2011
ISO 7637-3:1995
ISO 7637-3:2007
Iveco 16-2101 Rev.8 (2010)
Iveco 16-2103 Rev.15 (2010)
Jaguar EMC-CS-2010JLR V1.1 (2011-01)
JASO D001-94
John Deere JDQ 53.3
Kia/Hyundai ES 95400-10
Mack Trucks 606GS15
MAN 3285
Mazda MES PW 67600
MBN 10284-2
MBN 22100-2
AV EMV
Mitsubishi ES-X82010
Nissan 28400 NDS 03
Nissan 28400 NDS 07
Nissan 28401 NDS 02
Piaggio 7431 (Edizione 5, 2009-07)
Porsche
prEN 50498 (2008)
PSA B21 7090
PSA B21 7110
Renault 36.00.400/B
Renault 36.00.400/C
Renault 36.00.808/--D
Renault 36.00.808/--E
Renault 36.00.808/--F
Renault 36.00.808/--G
Renault 36.00.808/--H
Renault 36.00.808/--J
Renault 36.00.808/--K
SAE J1113-11
SAE J1113-11 (rev.2000)
SAE J1113-11 (rev.2007)
SAE J1113-12
SAE J1455
SAE J2139
Scania TB1400
Scania TB1700
Smart DE1005B
Tata TST/TS/WI/257
Toyota TSC7034G
Volvo EMC Requirements (1998)
Volvo EMC Requirements (2002)
Volvo STD 515-0003
VW TL 820 66
VW TL 823 66

汽車(chē)電磁兼容EMC測(cè)試方案，zui智能化的汽車(chē)瞬變脈沖測(cè)試方案
從沒(méi)有一臺(tái)超小型汽車(chē)瞬變測(cè)試設(shè)備像 UCS 200N 系列這樣強(qiáng)大。針對(duì)所有標(biāo)準(zhǔn)和大部分汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試都能夠通過(guò)一臺(tái)設(shè)備全部完成。對(duì)所有脈沖的測(cè)試*符合標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，還可以調(diào)整微脈沖波形參數(shù)，能夠滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求之外的脈沖測(cè)試。作為全新設(shè)計(jì)的EM TEST 汽車(chē)測(cè)試系統(tǒng)的核心，UCS 200N 系列能夠控制任何一臺(tái)外置的 EM TEST 拋負(fù)載和電池供電模擬器。被試設(shè)備只需連接到 UCS 200N 的內(nèi)置耦合網(wǎng)絡(luò)(額定電流可達(dá) 200 A)上，就可以進(jìn)行全部項(xiàng)目的自動(dòng)測(cè)試。配合使用帶有龐大標(biāo)準(zhǔn)信息庫(kù)的控制軟件 iso.control，UCS 200N 系列將成為一臺(tái)具有近乎無(wú)限測(cè)試能力的測(cè)試設(shè)備。

放大通過(guò)前面板菜單和功能鍵，用戶(hù)可以快速、準(zhǔn)確地編輯測(cè)試程序?？刂乒鈽?biāo)用于對(duì)已編定測(cè)試程序的所有測(cè)試參數(shù)進(jìn)行快速控制，使測(cè)試過(guò)程變得非常簡(jiǎn)單，并確保每一測(cè)試步驟都能夠正確無(wú)誤地進(jìn)行。

控制及報(bào)告生成軟件 iso.control
iso.control 是非常人性化的控制軟件，它使用方便、用戶(hù)界面結(jié)構(gòu)清晰、靈活性強(qiáng)，各項(xiàng)操作功能以及 EM TEST 標(biāo)準(zhǔn)信息庫(kù)使用戶(hù)可以輕松完成自定義測(cè)試程序。它能夠自動(dòng)識(shí)別所連接的 EM TEST 測(cè)試設(shè)備并進(jìn)行自動(dòng)配置。
iso.control 符合 / 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和大部分汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，并始終根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)變化的情況對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行更新。其強(qiáng)大的報(bào)告功能可以幫助用戶(hù)生成滿(mǎn)足要求的測(cè)試報(bào)告。
iso.control 支持Windows 95/98、Windows ME、Windows NT、Windows 2000、Windows XP、Windows Vista 和 Windows 7 操作系統(tǒng)。遠(yuǎn)程控制則通過(guò) USB 或 GPIB 接口來(lái)完成。iso.control 兼容 NI 公司各種類(lèi)型的 GPIB 卡。

UCS 200N超小型汽車(chē)瞬變模擬器附件
ACC - 容性耦合鉗
ACC 符合 ISO 7637-3:2007 標(biāo)準(zhǔn)要求，用于將脈沖耦合到除供電線(xiàn)路之外的所有信號(hào)線(xiàn)上。

CA EFT kit - 電快速瞬變脈沖群校準(zhǔn)組件
按照 ISO 7637-2:2011 標(biāo)準(zhǔn)的要求，脈沖群發(fā)生器需由兩個(gè)分別為 50 ohm 和 1,000 ohm 的負(fù)載電阻進(jìn)行校準(zhǔn)。CA EFT kit 包含這樣的兩個(gè)負(fù)載電阻及一個(gè)適配器，用于校準(zhǔn)脈沖。

CA ISO - 用于脈沖校準(zhǔn)的負(fù)載電阻
CA ISO 是一套依照 ISO 7637-2:2011, Annex C 和眾多汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)微脈沖和拋負(fù)載脈沖進(jìn)行校準(zhǔn)的高精度負(fù)載電阻。

LD 200N拋負(fù)載模擬器特點(diǎn)
符合 ISO 7637，ISO 16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO，Nissan 以及大多數(shù)汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn) 的拋負(fù)載模擬器
可產(chǎn)生限幅拋負(fù)載脈沖
內(nèi)置 0.5 - 38 ohm 源阻抗，可選步長(zhǎng) 0.1 ohm
脈沖持續(xù)時(shí)間zui長(zhǎng)可達(dá) 1,200 ms
內(nèi)置 60 V / 30 A 耦合網(wǎng)絡(luò)，并可拓展到 200 A

LD 200N100拋負(fù)載模擬器，帶有限幅模塊和電池開(kāi)關(guān)特點(diǎn)
符合 ISO 7637，ISO 16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO，Nissan 以及大多數(shù)汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn) 的拋負(fù)載模擬器
內(nèi)置 60 V / 100 A 耦合網(wǎng)絡(luò)
內(nèi)置電池開(kāi)關(guān)，電流 100 A
可產(chǎn)生限幅拋負(fù)載脈沖內(nèi)置
脈沖持續(xù)時(shí)間zui長(zhǎng)可達(dá) 1,200 ms
前面板操作
自由編程模式
USB 和 GPIB 接口

LD 200N100拋負(fù)載模擬器，帶有限幅模塊和電池開(kāi)關(guān)應(yīng)用
LD 200N100 - 小型高能量拋負(fù)載發(fā)生器
拋負(fù)載脈沖模擬交流發(fā)電機(jī)正在給電瓶充電的過(guò)程中，電瓶與發(fā)電機(jī)之間的連接突然斷開(kāi)（例如：由腐蝕所造成）的情況。這樣的拋負(fù)載脈沖為高能量脈沖，具有很強(qiáng)的破壞性，持續(xù)時(shí)間可達(dá)數(shù)百毫秒。LD 200N100 所產(chǎn)生的拋負(fù)載脈沖滿(mǎn)足 ISO 7637， ISO 16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO 以及眾多汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn)，例如 Ford，Chrysler，Renault，PSA，NISSAN 等等。通過(guò)內(nèi)置限幅電路和電池開(kāi)關(guān)，LD 200N100 還能產(chǎn)生符合標(biāo)準(zhǔn)和汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn)的負(fù)脈沖和限幅拋負(fù)載脈沖。

LD 200N100拋負(fù)載模擬器，帶有限幅模塊和電池開(kāi)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
BMW - (Airbag ECU)
BMW 600 13.0 (Part 1)
BMW 600 13.0 (Part 2)
BMW GS 95002 (1999)
BMW GS 95003-2
Case New Holland ENS0310
Chrysler CS-11979
Chrysler PF-9326
Claas CN 05 0215
Cummins 14269 (982022-026)
DaimlerChrysler DC-10842
DaimlerChrysler PF-10540
FAW Diesel ECU MY06.0 (Rev.7)
Fiat 9.90110
Ford EMC-CS-2009.1
Ford ES-XW7T-1A278-AB
Ford ES-XW7T-1A278-AC
Ford FMC1278
Ford WDR 00.00EA
Freightliner 49-00085
GMW 3097
GMW 3097 (2001)
GMW 3097 (2004)
GMW 3100
GMW 3100 (2001)
GOST 28751-90
Honda 3982Z-SDA-0030
Hyundai/Kia ES 96100-02 (2006)
Hyundai/Kia ES 96200-00
Hyundai ES 39110-00
ISO 14982
ISO 16750-2
ISO 7637-1:1990
ISO 7637-2:1990
ISO 7637-2:2004
ISO 7637-2:2011
Iveco 16-2103 Rev.15 (2010)
Jaguar EMC-CS-2010JLR V1.1 (2011-01)
JASO D001-94
JASO D902-95
John Deere JDQ 53.3
Kia/Hyundai ES 95400-10
Mack Trucks 606GS15
MAN 3285
Mazda MES PW 67600
MBN 10284-2
MBN 22100-2
Mitsubishi ES-X82010
Nissan 28400 NDS 03
Nissan 28401 NDS 02
PACCAR CS0016 (1996)
Porsche
PSA B21 7090
PSA B21 7110
Renault 36.00.400/B
Renault 36.00.400/C
Renault 36.00.808/--E
Renault 36.00.808/--F
Renault 36.00.808/--G
Renault 36.00.808/--H
Renault 36.00.808/--J
Renault 36.00.808/--K
SAE J1113-11 (rev.2000)
SAE J1455
SAE J2139
Scania TB1400
Scania TB1700
Scania TB1901
Smart DE1005B
Tata TST/TS/WI/257
Toyota TSC7034G
Volvo EMC Requirements (1998)
Volvo EMC Requirements (2002)
Volvo STD 515-0003

LD 200N100拋負(fù)載模擬器，帶有限幅模塊和電池開(kāi)關(guān)優(yōu)點(diǎn)
LD 200N100 包含完成全兼容測(cè)試的各項(xiàng)要素。它能夠依照 ISO 7637 和許多其他以及汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn)要求產(chǎn)生所需高能量脈沖，通過(guò)儲(chǔ)能電容向成形網(wǎng)絡(luò)放電。波形衰減符合 ISO 7637-2:2004 Annex E 細(xì)則的雙指數(shù)函數(shù)要求。
LD 200N100 是一臺(tái)包含一個(gè) 60 V / 100 A 的直流耦合 / 去耦網(wǎng)絡(luò)的獨(dú)立設(shè)備，但同時(shí)也能簡(jiǎn)單快速地集成到一整套測(cè)試系統(tǒng)中。
預(yù)編程的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試程序?yàn)橛脩?hù)提供了zui大的方便。用戶(hù)可以通過(guò)自由編程模式輕松設(shè)置所需時(shí)間參數(shù)和峰值電壓，從而產(chǎn)生自定義的拋負(fù)載脈沖。
通過(guò)內(nèi)置的限幅拋負(fù)載模塊，LD 200N100 可按照預(yù)先設(shè)定的時(shí)間參數(shù)和限幅電壓產(chǎn)生限幅拋負(fù)載脈沖。

LD 200N200拋負(fù)載模擬器，帶有限幅模塊和電池開(kāi)關(guān)特點(diǎn)
符合 ISO 7637，ISO 16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO，Nissan 以及大多數(shù)汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn) 的拋負(fù)載模擬器
內(nèi)置 60 V / 200 A 耦合網(wǎng)絡(luò)
內(nèi)置電池開(kāi)關(guān)，電流 200 A
可產(chǎn)生限幅拋負(fù)載脈沖
脈沖持續(xù)時(shí)間zui長(zhǎng)可達(dá) 1,200 ms

Transient Emission Set汽車(chē)瞬變發(fā)射測(cè)量，符合 ISO 7637-2 標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)
BS 200N100 - 電子開(kāi)關(guān)，60 V 直流 / 100 A
- 電壓降 100 A 時(shí) < 1.2 V，25 A 時(shí) < 0.2 V
- 峰值電壓zui高 1,000 V
- 反極性 / 短路保護(hù)功能
BSM 200N40 - 機(jī)械開(kāi)關(guān)，12/24 V 直流 / 40 A

esd NX30靜電放電模擬器特點(diǎn)
空氣放電和接觸放電的測(cè)試電壓zui高可達(dá) 30 kV
彩色觸控屏
放電頻率zui高可達(dá) 25 Hz
超過(guò) 80 種可方便更換放電模塊和放電頭
被試設(shè)備累積電荷自動(dòng)泄放功能

AutoWave車(chē)載供電系統(tǒng)任意波形模擬記錄儀特點(diǎn)
雙核處理器技術(shù)，采樣率 500 kS / s
4 通道任意波形發(fā)生器
2 通道瞬變波形記錄儀
同步記錄和產(chǎn)生波形
標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試程序信息庫(kù)

VDS 200N電壓跌落模擬器，電池供電模擬和直流電壓源
zui高測(cè)試電壓可達(dá) 60 V
zui大測(cè)試電流可達(dá) 300 A（zui大峰值電流可達(dá) 1,000 A）
雙極性放大器模塊（可選）
低輸出阻抗
強(qiáng)大的直流電壓源

VDS 200Q四象限電壓跌落模擬器特點(diǎn)
zui高測(cè)試電壓可達(dá) 60 V
zui大測(cè)試電流可達(dá) 200 A（zui大峰值電流可達(dá) 600 A）
雙極性放大器模塊
四象限操作
低輸出阻抗
強(qiáng)大的直流電壓源
符合 ISO 7637-2 / ISO 16750-2 標(biāo)準(zhǔn)脈沖 4 和脈沖 2b 測(cè)試要求
輸入接口可連接外置信號(hào)發(fā)生器以產(chǎn)生復(fù)雜波形
測(cè)試軟件支持 Windows 7 操作系統(tǒng)
USB 和 GPIB 接口
Software for Windows Vista & Windows 7
USB and GPIB interfaces

方案VDS 200Q - 四象限電池供電模擬器和直流電壓源
VDS 200Q 系列用于模擬符合標(biāo)準(zhǔn)和眾多汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn)要求的多種電池供電波形，其中的汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn)，因其對(duì)測(cè)試要求的復(fù)雜性，而成為 VDS 200Q 系列所覆蓋的重要部分。
此外，VDS 200Q 系列還可作為強(qiáng)大的直流電壓源，在汽車(chē)瞬變脈沖測(cè)試中為被試設(shè)備供電。VDS 200Q 系列滿(mǎn)足 42 V、24 V 和 12 V 全部三種供電電壓類(lèi)型。根據(jù)型號(hào)和測(cè)試應(yīng)用的不同，其測(cè)試電流zui高可達(dá) 100 A。

VDS 200Q四象限電壓跌落模擬器標(biāo)準(zhǔn)
Audi (Reference vehicles)
BMW - (Airbag ECU)
BMW 600 13.0 (Part 1)
BMW 600 13.0 (Part 2)
BMW GS 95002 (2010)
BMW GS 95003-2
BMW GS 95024-2-1
ISO 21848:2005
ISO 14982
ISO 16750-2
ISO 7637-2:2004
ISO 7637-2:2011
LV 123
LV 148
MBN LV 124-1
OEM LV 124
OEM LV 124 (2013-02)
OEM LV 148
SAE J1113-11
SAE J1113-11 (rev.2000)
SAE J1113-11 (rev.2007)
VW 80000

方案模擬電池供電波形的*測(cè)試方案
VDS 200Q 的設(shè)計(jì)符合眾多 / 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn)。其集成直流放大器的頻率范圍zui高可達(dá) 150 (180) kHz，能夠產(chǎn)生電壓跌落、短時(shí)中斷和多種電壓變化，模擬可在線(xiàn)束上測(cè)得的各種電壓變化現(xiàn)象。
VDS 200Q 系列電池模擬器配置了四象限雙極性放大器，能夠吸收從被測(cè)設(shè)備返回的等同于標(biāo)稱(chēng)電流的能量。
VDS 200Q 具有快速啟動(dòng)功能，在測(cè)試過(guò)程中，可調(diào)整測(cè)試參數(shù)，從而對(duì)被測(cè)設(shè)備的敏感度水平做出評(píng)估。VDS 200N 預(yù)置了 ISO 7637-2 標(biāo)準(zhǔn)要求的脈沖 4 和脈沖 2b ，以及眾多汽車(chē)廠(chǎng)家特別要求測(cè)試的波形。通過(guò)外置信號(hào)發(fā)生器 （例如 AutoWave）， VDS 200Q 能夠產(chǎn)生出復(fù)雜的變化波形。

PFM 200N100.1汽車(chē)電源故障模擬器，符合 OEM LV 124 和 OEM LV 148 標(biāo)準(zhǔn)以及汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)
帶有電源線(xiàn)開(kāi)關(guān)（100 A）和信號(hào)線(xiàn) / 數(shù)據(jù)線(xiàn)開(kāi)關(guān)（2 A）
滿(mǎn)足 LV 124/LV 148 標(biāo)準(zhǔn)脈沖 E10 和 E13 測(cè)試
雙向電流
獨(dú)立的接地回路開(kāi)關(guān)
上升 / 下降時(shí)間小于 200 ns

AMP 200N低頻信號(hào)源，DC (0 Hz) - 250 kHz特點(diǎn)
內(nèi)置 DDS 產(chǎn)生頻率zui高 250 kHz 的正弦信號(hào)
內(nèi)置低頻放大器，250 W
輸出電壓zui高 140 V p-p，50V 均方根值
輸出電流zui大 5 A 均方根值
直流偏置電壓可編輯

AMP 200N1.1音頻功率源，DC (0 Hz) - 250 kHz，800 W特點(diǎn)
自動(dòng)閉環(huán)測(cè)試程序
內(nèi)置 DDS 產(chǎn)生頻率zui高 250 kHz 的正弦信號(hào)
輸出電壓zui高 140 V p-p，50 V 均方根值
輸出電流zui大 16 A 均方根值
支持德國(guó) Lloyd VI-7-2 標(biāo)準(zhǔn)

CN 200N1耦合網(wǎng)絡(luò)，用于低頻傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試Highlights
One-box transformer and 0.5 ohm load assembly
Frequency response 10 Hz to 250 kHz
Secondary saturation 50 A per transformer
Audio power 2 x 200 W
Freely configurable on primary/secondary; serial, parallel, single

PFS 200N汽車(chē)電源故障模擬器特點(diǎn)
用于電壓暫降和短時(shí)中斷的獨(dú)立式測(cè)試設(shè)備
上升 / 下降時(shí)間 < 1 us
具有電子短路保護(hù)功能
額定電壓 80 V 直流
前面板操作
標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試程序
USB 和 GPIB 接口

方案應(yīng)用
PFS 200N - 汽車(chē)電源故障模擬器，適用于電壓暫降和短時(shí)中斷測(cè)試
PFS 200N 能夠按照標(biāo)準(zhǔn)要求--主要是汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn)--模擬電壓驟降和跌落（微中斷）。有些標(biāo)準(zhǔn)要求電壓上升和下降的時(shí)間非常短，應(yīng)低于 1 us，并要求測(cè)試設(shè)備具備電子開(kāi)關(guān)。

標(biāo)準(zhǔn)
BMW GS 95003-2
BMW GS 95024-2-1
Chrysler CS-11809 (2009)
Chrysler CS-11979
Chrysler PF-9326
Cummins 14269 (982022-026)
DaimlerChrysler DC-10615
DaimlerChrysler DC-10842
DaimlerChrysler PF-10541
Fiat 9.90110
Ford EMC-CS-2009.1
Ford ES-XW7T-1A278-AB
Ford ES-XW7T-1A278-AC
Ford WDR 00.00EA
Freightliner 49-00085
GMW 3172
Hyundai/Kia ES 95400-10, Rev. D
Hyundai/Kia ES 96100-02 (2006)
Hyundai ES 39110-00
ISO 21848:2005
ISO 16750-2
Iveco 16-2103 Rev.15 (2010)
Jaguar EMC-CS-2010JLR V1.1 (2011-01)
JASO D001-94
Kia/Hyundai ES 95400-10
Mack Trucks 606GS15
Mazda MES PW 67600
MBN 10615
MBN LV 124-1
Mitsubishi ES-X82010
Nissan 28401 NDS 02
OEM LV 124
Porsche
PSA B21 7090
PSA B21 7110
Renault 36.00.808/--D
Renault 36.00.808/--E
Renault 36.00.808/--F
Renault 36.00.808/--G
Renault 36.00.808/--H
Renault 36.00.808/--J
Renault 36.00.808/--K
SAE J2628 (2007)
Tata TST/TS/WI/257
Toyota TSC3500G
Toyota TSC3590G
Toyota TSC6203G
Toyota TSC7203G
Volvo EMC Requirements (1998)
Volvo EMC Requirements (2002)
Volvo STD 515-0003
VW 80000

方案優(yōu)點(diǎn)
PFS 200N 具備電子開(kāi)關(guān)，可以在模擬電壓暫降和跌落(微中斷)時(shí)令電壓快速上升或下降的時(shí)間控制在 1 us。模擬電壓暫降需要兩個(gè)直流電壓源，而模擬電壓跌落（微中斷）僅需一個(gè)直流電壓源即可。PFS 200N 能夠通過(guò)直流模擬信號(hào)來(lái)控制一個(gè)外置直流電壓源。同時(shí)，它還能夠輕松地集成到一個(gè)完整的測(cè)試系統(tǒng)中。
對(duì) PFS 200N 的操作既可手動(dòng)進(jìn)行，也可以通過(guò) USB 或GPIB 接口，由軟件來(lái)控制。失效偵測(cè)功能使用戶(hù)能夠基于被試設(shè)備狀態(tài)來(lái)控制正在進(jìn)行的測(cè)試序列。預(yù)編程的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試程序則為用戶(hù)提供了zui大的便利。PFS 200N 還具備快速啟動(dòng)測(cè)試程序，可以在測(cè)試過(guò)程中在線(xiàn)調(diào)整參數(shù)，從而對(duì)單臺(tái)被試設(shè)備的敏感度水平做出評(píng)估。

放大通過(guò)前面板菜單和功能鍵，用戶(hù)可以快速、準(zhǔn)確地編輯測(cè)試程序?？刂乒鈽?biāo)用于對(duì)已編定測(cè)試程序的所有測(cè)試參數(shù)進(jìn)行快速控制，使測(cè)試過(guò)程變得非常簡(jiǎn)單，并確保每一測(cè)試步驟都能夠正確無(wú)誤地進(jìn)行。

PFS 200N 軟件
iso.control 是非常人性化的控制軟件，它使用方便、用戶(hù)界面結(jié)構(gòu)清晰、靈活性強(qiáng)，各項(xiàng)操作功能以及 EM TEST 標(biāo)準(zhǔn)信息庫(kù)使用戶(hù)可以輕松完成自定義測(cè)試程序。它能夠自動(dòng)識(shí)別所連接的 EM TEST 測(cè)試設(shè)備并進(jìn)行自動(dòng)配置。
iso.control 符合 / 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和大部分汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，并始終根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)變化的情況對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行更新。
其強(qiáng)大的報(bào)告功能可以幫助用戶(hù)生成滿(mǎn)足要求的測(cè)試報(bào)告。
iso.control 支持 Windows XP、Windows Vista、 Windows 7 和 Windows 8 操作系統(tǒng)。
遠(yuǎn)程控制則通過(guò) USB 或 GPIB 接口來(lái)完成。iso.control 兼容 NI 公司各種類(lèi)型的 GPIB 卡。

附屬設(shè)備
RDS 200N - 外置可控的直流電壓源
進(jìn)行電壓跌落(微中斷)測(cè)試需要一個(gè)可控直流源，用于產(chǎn)生從電瓶電壓到 0 V 之間的任意電壓值。RDS 200N *滿(mǎn)
足這一要求，可以通過(guò) PFS 200N 的直流模擬輸出信號(hào)對(duì)
其進(jìn)行控制。
RDS 200N 通常連接到 PFS 200N 的 PF 2 輸入端口。

方案CA BS 200N負(fù)載阻抗，適用于 BS 200Nx 電子開(kāi)關(guān)特點(diǎn)
電子開(kāi)關(guān)驗(yàn)證負(fù)載，0.6 ohm / 50 uH，符合 ISO 7637-2:2004 標(biāo)準(zhǔn)
供電電壓zui高 28 V DC
負(fù)載電流zui大 50 A
內(nèi)置分流電阻，10ohm、20ohm、40ohm、120ohm，用于發(fā)射測(cè)量
過(guò)熱保護(hù)

CWS 500N2.2連續(xù)波模擬器，用于大電流注入測(cè)試，頻率范圍 9 kHz - 1 GHz特點(diǎn)
集成一體化設(shè)計(jì)
符合各類(lèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)大電流注入測(cè)試的要求
基本頻率范圍 9 kHz - 400 MHz
頻率范圍可達(dá)到 1 GHz
內(nèi)置 110 W A 類(lèi)放大器，zui高頻率可達(dá) 400 MHz

CWS 500N3低頻模擬器，10 Hz - 250 kHz特點(diǎn)
超小型交 / 直流電源線(xiàn)紋波噪聲和磁場(chǎng)輻射模擬器
內(nèi)置低頻信號(hào)發(fā)生器
內(nèi)置低頻放大器
內(nèi)置 2 : 1 低頻變壓器
內(nèi)置頻選電壓和電流計(jì)

RCB 200 Transient Immunity Test Generator as per FORD ES-XW7T-1A278-AC Highlights
As per Ford ES-XW7T-1A278-AC, Annex G, Figs. G-1/G-2
Pulses CI 220: Pulses A1, A2, B1, B2 and C
Pulse CI 260: Pulse F
Strictly using components as per Ford requirements
Fixed repetition times and pseudo